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所谓，气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。
上图的执行元件，动作有点丰富多彩，暂时就拿最常用的基本型气缸作为例子，看看内部到底有点啥。看官，请上眼： 那么问题来了，不知道你们看了上图，是否能看出它是单作用气缸还是双作用气缸呢？我们在详细讲解之前，再作一些气缸分类的普及。 气缸的分类: 单作用气缸： 但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。 我们以RBQ系列液压缓冲器为例，通过独特的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。 b,橡胶缓冲 为了在工厂更紧凑的安装，设计师们又想了方法，把“猪”设计进了气缸。这就是第二种方法：橡胶缓冲。（活塞杆的两端设置了缓冲垫） c,气缓冲 这就是第三种方法：气缓冲。（通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲。 磁性开关： 我们知道气缸是如何自如的运动了。但是万事万物都有规矩，气缸的运动也是，他们是否都跑到了位了呢？有没有越界啊？这个又该由谁来监督呢？ 那现在就要为大家隆重介绍磁性开关了——它是判断气缸是否运行到位的反馈信号，控制相应的电磁阀完成切换动作。 原理：随活塞移动的磁环靠近或离开开关，开关中的簧片被磁化相互吸引或断开，发出电信号。 气缸的润滑 另外，我们还要说一下润滑，其目的也是减少气缸运动对气缸本身的损害，延长气缸使用寿命。 给油润滑： 使用油雾器，将润滑油混入压缩空气输送给气缸。 非给油润滑： 仅使用内置润滑脂，不需要再使用油雾器进行供油；避免对食品、药品包装在输送过程中被油粒污染、对某些工业化学颜料的性质影响，或者对检测仪器的精度影响等。SMC目前，已经实现了非给油气缸的全面化。 注意事项： 一旦使用了给油润滑，就需要持续使用。一旦停用，寿命急剧下降。 施麦柯传动技术（昆山）有限公司，专业销售【日本SMC】品牌气动元件，SMC控制阀，SMC气缸，SMC接头，SMC开关及相关配件，产品包括：SMC电磁阀，SMC气动阀，SMC润滑元件，SMC高真空元件，SMC集装阀,SMC压力控制元件，SMC液压元件等，客户涵盖江苏，苏州，昆山，无锡，常州等地。咨询电话：13812944164
第一种，也是最简单气缸缓冲的方法：在即将要撞上“树”的活塞面前，放上一头柔软的“猪”（在气缸前端安装液压缓冲器）。
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