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转角气缸的结构以及密封装置

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因为结构简单,使用便捷等众多的优点,而被应用到各行各业当中。我们日常见的气缸主要有活该,气缸盖,还有缸筒等部件组成。想要了解气缸的工作原则,工作流程就要了解气缸的材料构成,下面就让我们一起去了解一气缸的结构和密封装置。
缸筒,是一个圆柱形状的钢管,它的质地比较厚重,采用热扎钢管铸造而成,根据工业需要有的缸筒采用35号钢,有的采用45号钢。在气缸当中,缸筒是核心的元件,它要与气缸盖,耳轴等相了解,中间采取了焊接的形式,焊接的部位缸筒的材料一般是35号钢,不焊接的部位采用的是45号钢。45号钢刚度强,不容易变形。

气缸需要进行密封的设置,密封的主要部位是活塞,密封依靠橡胶材料密封,气缸缸筒的表面粗糙,为了降低它的粗糙程度,采用滚压的工序。有效的提高了表面硬度。防止了气缸氧化腐蚀,延长气缸的使用寿命。

活塞的材料与缸筒不同,活塞采用铸钢或者铝合金制作而成。外部还采用了H8进行配合,粗糙程度小,内部采取的是H9配合。粗糙度提升。
转角气缸的钢盖材料与缸筒相同,是35号钢和45号钢。钢盖作为导向的装置,对工艺要求较高,钢盖上的活塞杆按照H9加工,钢盖的表面粗糙度不能高于R1.6。粗糙度高需要进行特殊的打磨工艺。

气缸中最常见的密封形式是间隙密封,弥补间隙,防止泄漏,为了提高气缸的密封能力,在活塞的表面会设置上几条环行的凹凸槽,技术人员注入润滑油以后,通过这些间隙润滑油充分吸收,形成有效的保护膜。摩擦力减小,耐高温。但是它的采用是有限制的,只针对于摩擦小的,尺寸,压力,和运动速度较低的设备。除此之外还有摩擦环密封,利用摩擦环的弹力防止内壁的泄漏。这种材料的效果比较好,但是加工要求过高,在装拆,检查,维修的时候比较马麻烦。

密封是气缸的重要工序,它有效的利用了橡胶,塑料等弹性性能较好的材质,减小了阻力和缓冲,防止了泄漏,它的结构简单,制造简单,性能显著,弥补了气缸的不足,能够自动的减少材质硬带来的磨损。

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